重庆两江新区到南岸区茶园片区的车程要多久？以前的答案是40分钟。

不过，随着1月18日下午5点重庆郭家沱长江大桥主线正式通车，两江新区到南岸区最快10分钟便能实现通达。这也意味着，两江环抱的山城重庆又增添了一座新的过江通道，至此，重庆中心城区的过江道路桥梁已达到37座。

国内已建成最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥

重庆郭家沱长江大桥是重庆中心城区快速路六纵线跨越长江的重要节点工程，项目线路起于南岸区峡口立交，向北跨越长江后，止于两江新区花红湾立交，全长6.2公里，由花红湾立交、郭家沱长江大桥、峡口立交三部分组成。

大桥采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，上层桥面宽41米，双向八车道，为城市快速路过江通道，设计时速80公里/小时，下层桥面宽17米，为轨道交通8号线过江通道。

项目建设方——重庆中建郭家沱长江大桥建设运营管理有限公司总经理陈绕介绍，郭家沱长江大桥主桥全长1404米、主跨跨径720米，是目前国内已建成跨度最大的路轨两用钢桁梁悬索桥，“整个钢桁梁总重约2.5万吨，相当于4座埃菲尔铁塔”。

桥塔“门楹纳水”与城市风貌融为一体

郭家沱长江大桥钢桁梁和主塔涂装采用的是浅蓝灰，主缆颜色是国际橙，吊索是皓月白，远远看上去大气美观。

大桥设计师、林同棪国际（中国）桥梁设计师刘信航介绍，主塔以“门楹纳水”为设计理念，将水波纹般层叠的曲线纹理运用于桥塔横梁上，融入传统门式桥塔之中，与重庆这座山水之城独特韵味，相得益彰，桥塔与主缆刚柔并济，体现人与自然和谐共生。

此外，桥塔横梁的设计中运用了三维建模辅助设计等数智手段，提高了设计细节的精确表达，为桥塔造型的实现提供了技术保障。

重庆累计建成“37桥22隧”

“郭家沱长江大桥项目建成后，重庆两江新区到茶园片区的车程，将由过去的40分钟缩短至10分钟左右，有效缓解中心城区南北向交通压力。”

重庆市住房城乡建委相关负责人表示，目前，重庆中心城区城市道路规划“一环、七纵、八横、九联络”共956公里快速路网体系，已通车573公里，基本形成“一环、六纵、五横、三联络”快速路网结构，累计建成“37桥22隧”，城市道路通车总里程超6250公里，路网密度达7.1公里/平方公里、位居全国前十。